Двигатель Nova On-Road 35PLUS21LC/WC09

Поршень
Материал для поршня выбран исходя из отличного соотношения по стойкости и весу. Форма верхней части поршня — специальная разработка Novarossi под названием технология компактного сгорания, которая улучшает работу двигателя. Этот поршень сделан из цельного куска металла, что еще больше усиливает его прочность.

Муфта
В муфте 9 портов и вытяжку через дополнительные порты. Специальная форма и расположение портов, улучшают внутреннюю динамику жидкостей для достижения максимальной производительности.

Задние шариковые подшипники
Этот тип подшипников включает в себя керамические высокоточные шарики, они легче и сильнее, чем стальные шарики, что улучшает работу двигателя, увеличивает цикл жизни и оптимизирует потребление топлива

Камера сгорания
Между камерой сгорания и корпусом коленчатого вала находится специальное кольцо "O-Ring", которое уменьшает вибрации в камере сгорания.

Свеча зажигания
Свеча зажигания двигателя категории Turbo. Свечи зажигания Turbo, в отличии от стандартных, имеют другую форму и не могут быть заменены в двигателях, использующих стандартные свечи зажигания.

Шатун
Шатун R7 изготовлен из сверхлегкого и сверхпрочного алюминия, который тестировался ультразвуком. Особая форма шатуна позволяет снизить тряску двигателя во время его работы.

Задняя стенка
Задняя стенка сделана со специальной стальной вкладкой, которая снижает трение и износ при соприкосновении с шатуном, а круглая форма уменьшает количество пустого пространства внутри двигателя.

Передние шариковые подшипники
Этот тип подшипников лощиной в 5мм позволяет предотвратить утечку топлива между картером/коленчатым валом и подшипниками.

Коленчатый вал
Коленчатый вал сделан сверхдлинным для оптимизации различных параметров. Специальная форма коленчатого вала создана в результате детальной балансировки.

Технические спецификации